3年後のリーフ！これがバッテリー劣化の現状です

日産リーフのバッテリー消費テスト

このユーザーさんは23年の9月に初年度登録をしています
現在27年なので約3.5年前ですね。

リーフを購入してから3年半でどの程度バッテリーが劣化するのでしょう？

バッテリーの劣化イコール走行可能距離になります。
例えば新車時150キロ走れていたがバッテリーが20％劣化すると
120キロしか走行できなくなります

下記に紹介する動画は少し大げさかもしれませんが、
でも冬の寒い時期はこのような現象が起きます。
最初に補足ですが、私のリーフの場合だと

冬場（外気0－5°）で暖房をつけた場合でフル充電で約６０キロ前後
夏場（外気２５－３０）冷房をつけてフル充電で約120キロ前後

夏場と冬で同じ車でもこんなに違いがあります

今から走行テスト始めます
満充電の状態でメーターは146キロ走行可能と表示れています
走行距離は3.4万キロ

環境は外気温6度エアコンオフの状態です

購入後28か月でバッテリーの消耗が５０％近くなりました
日産自動車に1週間あづけて点検をしてもらったところ
異常はないといわれてた

このユーザ‐は職場までの通勤のみに車を使用している
下のメーターに記載されているトリップメーターは
45.6キロ　これは職場までの往復にかかる距離

この時期外気温は6度！！当然ヒーターをオンにして走りたいが
暖房を付けると職場から自宅までの往復ができません。
つまり45.6キロはしれないということです
ということでこの走行テストではヒーターを付けないで走ります

今から走行したいのですがご覧の通り窓が曇ってます
走行できないため窓の曇りが取れるまでヒーターを付けます
ヒーターを付けているので走行可能距離は114キロと表示されます

ヒーターを切ると走行可能距離は159キロを表示（エコモーです。）

エコモードで出発します。
既に自宅から４．４キロ　既に航続可能のメーターが一メモリ減ってます
以前は10キロから12キロで一メモリ減っていた！！

この寒い時期ですが窓が曇って走行できないため
窓を開けて走行しています。暖房がつけれないということですね。
暖房つけると家に帰れなくなるのでかわいそうです。。
防寒着を着こんで車に乗ってるようです

「オープンカーを買った覚えはない」
「窓開けっ放しで寒いです参った！！」
皮肉たっぷりのコメントです。

街中で信号待ちが多いところでを走行しているようです
景色を見ると郊外のような感じ。平均車速１８キロ
通常の街乗りですね。

９．１キロ走行しました
でバッテリー残量が2目盛り減ってます
時航続可能が127キロさしています

１３．３キロ走行しました。
バッテリ残量はすでに3目盛り減ってます
航続可能距離が１１７キロを指しています

１８．２キロ走行しました
バッテリー残量は5目盛り減ってます
航続可能距離は１０６キロ

このままで行くとホント会社往復できるの？
怖いですね。5キロごとに目盛りが減っていきます
これでは暖房つけたら確実に５０キロは走れないでしょう！

２２．６キロ走行しました
バッテリ残量は6目盛り減ってます
航続距離は９３キロ

ここで職場到着
ここまで外が6度の中、暖房もつけず車の窓が曇るので
窓を開けてます。オープンカーですね（笑う）

平均車速は１８キロなので普通の運転です。
エコモードなので乱暴に扱ってる感じは全くないです
距離と時間からして通常の運転ですね。

さて帰りです。会社から自宅へ　外気温は10度
同じ道を帰宅している感じです

３３．４キロを走行
昨日はバッテリー残量が３だったようです。
今日は外気温が10度なのでまだ残量が5つ残ってます
航続可能距離は６９キロを指しています

ヒヤヒヤしますね。
バッテリー残量が3とかになると
この走行距離でこのバッテリー残量は確かにヤバいです。

自宅に到着しました。
走行距離は４７．７キロ
バッテリ残量はわずか一メモリ
航続可能距離は１８キロ

なんですか？これは？
走り始めの走行可能距離は１５９キロをさしてませんでした？
実走行50キロですよ！これは

エアコンつけたら30キロくらいしか走れない計算ですね。

この事実をどうとらえるか？
問題山積みですね。ちなみに購入した当初は
一回の満充電で会社まで2往復はできたみたいです
それでまだ目盛り残量が3つあったそうです。

実走行で140キロは走れたみたいです。

が今は実走行50キロ！！